MENU

Spesifikasi Vivo Y71 terbaru

Spesifikasi Vivo Y71 terbaru

Vivo Y71 FullView Display 6" dibenami chipset Snapdragon 425 dipadukan RAM 3GB, kamera belakang 13MP berteknologi PDAF, kamera selfie 5MP dengan AI Face Beauty, berkapasitas baterai 3360 mAh, didukung fitur face Access untuk meng-unlock perangkat.
TipeTipe
Smartphone , Phablet
Shape
Bar
DasarOS
Android
OS verFuntouch OS 4.0 based on Android 8.1 (Oreo)
SIM
Nano SIM , Single SIM , Dual SIM , Dual Standby
CPUQualcomm MSM8917 Snapdragon 425
Quad-core Cortex-A53
Kecepatan CPU1.4GHz
Storage16GB , 32GB
RAM2GB , 3GB
External StoragemicroSD up to 256GB (dedicated slot)
BatteryNon-removable Li-Ion 3360 mAh
LayarUkuran Layar6.0 inches
Resolusi1440 x 720 (HD+)
NetworkTipe2G , 3G , 4G (LTE)
2GGSM B2/3/5/8
3GWCDMA B1/5/8
4G (LTE)TDD_LTE B38/40/41
FDD_LTE B1/3/5/8
SpeedHSPA, LTE
KameraKamera Utama
13MP
Kamera Depan5MP
LainnyaFiturWi-Fi , Hotspot/Tethering , GPS , Bluetooth , Flash
UkuranDimensi155.87 x 75.74 x 7.8 mm
Berat
150 g

Motor Brebet di Putaran Atas (RPM)

Motor Brebet di Putaran Atas (RPM)

pada kesempatan ini akan kita bahas secara detail semua hal yang berpotensi menyebabkan motor tersendat-sendat beserta cara memperbaikinya.

Penyebab Motor mengalami brebet di RPM tinggi



Kita tahu, untuk terjadinya pembakaran memerlukan tiga syarat utama yaitu bensin, udara, dan api. Saat anda menghidupkan mesin pada RPM rendah, kemudian mesin bekerja dengan normal maka ketiga syarat tersebut berada pada komposisi yang pas. Namun saat motor digas kemudian brebet, maka ada perbedaan perbandingan komposisi yang mesti di perbaiki.

Beberapa penyebab motor brebet adalah :

1. Main Jet Mampet


Kita menuju syarat pertama yaitu pada bahan bakar. Bahan bakar motor umumnya berjenis bensin. Idealnya, rasio antara molekul bensin dan udara yaitu 14 - 15 : 1.

Saat motor digas, jumlah udara yang masuk ke mesin akan meningkat. Begitu pula dengan suplai bensin. Namun, digas pada RPM berapapun perbandingan bensin dan udara harus tetap sama.

Apabila terjadi perbedaan, misal terlalu kaya ( >15 : 1) atau terlalu miskin ( <14 : 1) maka mesin akan brebet bahkan mati. Lantas mengapa perbandingan bensin pada karbutaror bisa berubah saat motor digas ?

Ada banyak penyebab, salah satunya saat main jet tersumbat oleh kotoran. Fungsi main jet adalah sebagai ujung saluran bensin pada karbu yang dijadikan tempat keluarnya bensin dalam saluran intake. Jika saluran ini tersumbat otomatis suplai bensin akan terhambat.

Penyebab yang lainnya, bisa kita temui pada setelan angin karburator yang terlalu kecil. Kalau setelannya kecil, maka aliran udara dan bensin yang masuk keruang bakar ketika idle juga menjadi kecil akibatnya mesin brebet bahkan mati.

Untuk kasus ini hanya terjadi ketika motor brebet pada RPM rendah.

Solusi untuk masalah ini mudah, anda hanya perlu membersihkan kondisi karburator menggunakan bensin. Jika anda memiliki cukup pengetahuan anda juga bisa sekalian membongkarnya.

Tapi untuk langkah praktisnya sumbat saluran udara sebelum karbu menggunakan telapak tangan, kemudian sela mesin motor beberapa kali. Hisapan piston akan meluruhkan semua kotoran yang menyumbat main jet.

2. Filter udara mampet karena terlalu kotor

Saat aliran udara menuju mesin terhambat, langkah piston cenderung lebih berat. Ketika anda memaksa pada RPM tinggi, hisapan piston justru akan menyedot aliran bensin karena terjadi kevakuman pada area setelah smbatan, sehingga campuran akan lebih kaya.

Hambatan ini biasanya terjadi pada area filter. Filter udara yang kotor akan menyebabkan penumpukan debu pada permukaan filter. Debu-debu itu akan menghambat aliran udara menuju ke dalam mesin. Cara mengatasinya, anda harus rutin membersihkan filter udara. Baca juga cara membersihkan filter udara motor.

Selain dari hambatan aliran udara, udara yang bercampur debu bisa menjadi pemicu mesin brebet. Debu-debu ini dalam jumlah kecil memang tidak terlalu berefek. Tapi dalam waktu lama, kotoran yang ikut terbakar akan meninggalkan kerak didalam mesin, sehingga berpotensi mengganggu kinerja mesin.

Untuk masalah ini, kita hanya perlu menjaga kebersihan filter udara motor dengan rutin membersihkannya dalam kurun interval maksimal 5 ribu Km.
3. Api busi terlalu kecil

Api pada mesin motor dihasilkan dari proses elektronika pada busi. Besarnya api yang dihasilkan oleh busi bisa mempengaruhi kinerja mesin motor anda.

Tegangan listrik pada busi bisa mencapai 20 KV. Namun output pada busi bisa berbeda. Saat api yang keluar dari busi kecil, maka mesin bisa brebet atau tersendat-sendat. Namun ketika api terlalu besar, suara mesin jadi lebih kasar.

Busi sudah memiliki resistor. Fungsi resistor ini ialah untuk mencegah adanya api berlebih di elektroda busi. Namun, saat hambatan pada resistor itu meningkat, otomatis tegangan output jadi lebih kecil. Hal ini menyebabkan api yang keluar terlalu kecil. Panas, bisa memperbesar hambatan listrik.

Untuk itu, saat motor anda brebet di putaran tinggi cobalah untuk melepas busi. Setelah itu, tancapkan busi yang terlepas ke kabel busi seperti normal. Tempelkan ulir busi ke blok silinder ( Masa baterai). Posisikan kunci kontak pada posisi ON dan start mesin. Maka akan keluar percikan dari elektroda busi.

Jika api kecil, maka letak permasalahan mesin brebet ada dibusi. Cara mengatasi busi ini yakni coba untuk membersihkan elektroda busi dari kerak dan kotoran. Namun jika api yang keluar masih kecil juga, maka ganti dengan busi yang baru. Masalah internal busi akan sulit untuk diperbaiki.
4. Air didalam tanki bensin

Air itu bukanlah bahan bakar dan air juga tidak bisa bercampur dengan bensin. Saat ada molekul air masuk kesistem bahan bakar, maka air tersebut juga berpotensi masuk ke ruang bakar melalui karburator.

Akibatnya hanya sedikit bensin yang masuk ke ruang bakar (karena sebagian tergantikan oleh molekul air). Akibatnya saat busi menyala, pembakaran tidak berlangsung secara sempurna. Inilah yang menimbulkan mesin brebet.

Solusinya, anda perlu menguras air didalam tanki bensin. Air ini dapat masuk kedalam tanki saat kita mencuci motor atau ketika kita berkendara dalam kondisi hujan.
Ketiga hal diatas, merupakan penyebab utama motor mengalami brebet khususnya saat RPM tinggi. Agar kita bisa terhindar dari masalah ini, penting untuk melakukan perawatan.

5. Deposit di dalam ruang bakar

Terkadang, semua sistem baik sistem bahan bakar, sistem air induction dan sistem pengapian dalam kondisi OK. Namun ada satu lagi masalah yang perlu diperhatikan, yakni kerak atau deposit hasil pembakaran yang tidak sempurna.

Saat terjadi pembakaran yang kurang sempurna didalam mesin, maka hasilnya berupa CO dan ada sedikit deposit yang melekat pada dinding silinder. Apabila dibiarkan dalam waktu yang lama, deposit ini bisa mengotori busi dan daun katup.

Sehingga api busi menjadi kecil serta udara yang masuk kedalam ruang bakar juga berkurang. Inilah yang menimbulkan mesin motor anda brebet.

Solusinya, ketika anda melakukan tune-up pastikan untuk membersihkan ruang bakar memakai carbon cleaner atau sejenis. Cairan ini akan membantu meluruhkan kerak dan deposit didalam ruang bakar sehingga ruang bakar bersih dan performa mesin juga kembali normal.

6. Tekanan bensin rendah (Khusus motor injeksi)

khusus pada motor injeksi, anda juga perlu mewaspadai fuel pump pada motor anda. Fuel pump berfungsi memompa bensin kedalam injektor, sehingga ketika injektor terbuka bensin bisa langsung keluar ke intake manifold.

Namun besar tekanan bensin juga mempengaruhi jumlah bensin yang dikeluarkan saat itu. Dan yang terjadi ketika kita motor berada pada RPM tinggi, perlu asupan bensin ldan udara yang lebih banyak.

Karena fuel pump lemah maka fuel pump tidak mampu menekan bensin lebih kuat ke injektor. Sehingga bensin yang dikeluarkan menjadi lebih sedikit dan motor akan tersendat-sendat.

Cara mengatasinya, kita perlu terlebih dahulu mengecek berapa tekanan bahan bakar motor kita menggunakan alat khusus. lalu kalau ternyata kurang, berarti kita perlu mengganti fuel pump tersebut.

Kalau tekanan dari fuel pump masih normal, mungkin ada sumbatan pada jalur bahan bakar. Sumbatan ini bisa terletak pada filter bensin yang kotor. Maka anda harus membersihkan filter tersebut agar tidak menyumbat.

Tips merawat mesin agar tidak brebet


  • Rutin membersihkan filter udara
  • Pakai bahan bakar dengan oktan tinggi (pertalite)
  • Cek dan bersihkan filter bensin.
  • Gunakan busi dengan spesifikasi yang sesuai dengan motor anda
  • perhatikan saat akan mencuci motor, jangan sampai air masuk ke sistem bahan bakar.

Itulah sedikit pencerahan dan  penyebab motor brebet di putaran atas.
semoga dapat dimengerti maaf kalau ada kata yang kurang .

Cara Merawat Aki Kering Pada Motor sukses ampuh

Cara Merawat Aki Kering Pada Motor sukses ampuh

Nah, supaya komponen vital ini dapat menyuplai listrik dengan baik dan sempurna anda harus melakukan tips dan cara merawat aki kering motor dibawah ini. Agar aki kering anda dapat berfungsi dengan baik, awet dan tahan lama. Simaklah tips dan trik Mas Sena berikut ini :
  1. Oke kita masuk ke cara merawat aki kering pada motor yang pertama. Supaya aki kering motor bisa tahan lama atau awet maka gunakanlah kendaraan anda sesering mungkin. Agar sistem pengisian listrik tetap terjadi dan akan menghasilkan penyuplaian listrik yang stabil. Jika memang motor tidak digunakan, maka minimal panaskan mesin dengan waktu 2 hingga 5 menit perhari.
  2. Tetap gunakan elektrik starter setiap hari. Kecuali saat memanaskan mesin dipagi hari yang direkomendasikan menggunakan kick starter untuk membantu oli agar terpompa lebih cepat melumasi seluruh komponen dalam mesin motor. Apabila sekali starter mesin tidak mau hidup maka jangan coba ditekan secara terus-menerus saklar starter. Beri jeda waktu sampai sekitar 5 detik, baru kemudian ditekan kembali agar memungkinkan daya aki dapat kembali stabil terlebih dahulu.
  3. Hindari lubang atau jalan rusak yang menyebabkan goncangan berlebihan pada kendaraan anda. Sebab karena hal tersebut akan cepat merusak sel-sel yang berada di dalam komponen aki ini jika terlalu sering mendapatkan guncangan yang berlebihan. Oke sampai disini rekan-rekan Mas Sena cukup paham kan cara merawat aki kering motor yang Mas Sena sampaikan? Yuk kita lanjut step berikutnya.
  4. Selalu cek kabel terminal aki dan usahakan agar selalu bersih dan tertutup rapat. Sebab jika terlalu lembab maka dikhawatirkan akan terjadi konsleting aliran listrik.
  5. Pastikan komponen kiprok kendaraan masih berfungsi dengan baik karena komponen ini merupakan komponen yang termasuk vital dalam proses penyuplaian listrik ke semua bagian kendaraan.
  6. Jika daya listrik sudah melemah maka lakukan isi ulang atau charging seperlunya. Untuk aki kering ini dapat menggunakan alat khusus yang memiliki daya yang kecil dan stabil yaitu sebesar 0,5 ampere. Untuk membuat daya listrik aki kembali penuh dibutuhkan waktu 5 hingga 8 jam tergantung dengan besaran daya aki.

tips merawat aki basah mantap


tips merawat aki basah mantap

"Banyak, orang mengeluh aki mobilnya masih belum lama dipakai tapi sudah tekor. Padahal, pengisian air rutin dilakukan," paparnya.

Lantas apa saja yang harus dilakukan? Berikut tips dari Kusnadi :

1. Lakukan pemeriksaan rutin

Periksa apakah ada keretakan pada bagian bodi aki, karat di bagian terminal, serta pastikan tidak ada kabel yang mengelupas. Segera bersihkan karat, tutup bagian kabel yang mengelupas. Karat pada terminal menyebabkan beban tahanan lebih besar. Walhasil, tegangan aki akan berkurang. Sebaiknya melindungi terminal aki dengan penutup dari karet.

2. Pastikan air aki sesuai dengan ukuran

Cairan elektrolit aki merupakan bagian penting dari aki. Cairan itulah yang menghantarkan arus listrik. Berkurangnya cairan disebabkan oleh penguapan karena hawa panas mesin. Air juga bisa berkurang karena ada kerusakkan.

3. Panasi mesin mobil secara teratur

Sebaiknya memanasi mesin mobil secara rutin, setidaknya 10 menit. Hal itu dimaksudkan agar arus listrik di aki terus terisi oleh alternator, sehingga kondisinya tetap stabil. Walhasil aki akan awet dan performanya tetap bagus.

4. Matikan semua peranti elektronik sebelum mematikan mobil

Sebaiknya mematikan semua perangkat di mobil yang menggunakan arus listrik. Hal itu dimaksudkan agar saat kembali menghidupkan mobil, arus listrik dari aki terfokus pada starter mesin saja. Walhasil aki akan lebih awet dan performanya terjaga.

Tips dan Trik Main PES Agar ampuh!!!

Tips dan Trik Main PES Agar ampuh!!!

hay hay,,sesama pecinta PES seperti saya yang kecanduan akan game PES,,yahh memang asik main game ini karna sangat menantang tp kalau ga punya trik rasanya tidak afdoll ya,,agar ampuh kita butuh skil dan trik yang mumpuni,,yah hayuuu kita ulas aja gan mania PES

Rasanya nggak mungkin kalau ada penikmat games yang nggak tahu game Pro Evolution Soccer atau yang lebih familiar disebut PES. Game PES ini menjadi unggulan, khususnya untuk para pecinta sepakbola. Selain skill, main game PES juga ada tips dan triknya lho! Mulai dari formasi, cara bermain, taktik dan cara bertahan. Mau tahu? Intip yuk tips dan trik main PES agar tak terkalahkan!

1. TENDANGAN PISANG: tekan tombol KOTAK + R2
Gunakan cara ini dari luar kotak penalti, untuk menentukan arah, silahkan gunakan analog kiri-kanan.

2. DIVING (Pura-pura jatuh): tekan tombol R1 + L1 + R2 + L2 + R3 + L3 secara bersama
Jangan coba-coba lakukan cara ini dengan kondisi tidak terancam. Jika tiba-tiba kamu melakukan cara ini, besar kemungkinan kamu akan mendapatkan kartu kuning.

3. SELALU GUNAKAN L1 UNTUK PASSING/MENGOPER: tekan tombol L1 + X ketika mengoper bola
Sangat disarankan menggunakan L1 ketika mengoper bola, karena dengan menggunakan L1, tujuan pemain akan lebih terfokus dan pemain juga siap menerima bola yang akan dioper kepadanya.

4. TENDANGAN TIPUAN: tekan tombol KOTAK + kemudian tekan X
Trik tipuan ini berlaku saat tensi permainan sedang tinggi. Dengan tendangan tipuan ini, kita bisa menipu lawan dengan berlaga kita mau menembak ke gawang.
Skill dan Trik PES 2013 Agar Kamu Tak Terkalahkan - JalanTikus.com
Kita harus tau bagaimana untuk menjadi hebat, saya punya sedikit tips yang bisa membuat kamu jago dalam bermain PES 2013.



5. TEKNIK UMPAN JARAK JAUH: tekan R2 + O, tekan R2 dulu, baru kemudian kirim umpan lambung menggunakan O
Cara ini digunakan agar kita bisa menerima umpan dengan baik dari jarak jauh.

6. FREE KICK (Tendangan Bebas): Dekat darigawang KOTAK + X + ↓ (analog bawah)
Jauh dari gawang KOTAK + Δ + ↓ (analog bawah)
Cara ini merupakan teknik agar kita mendapat goal yang sempurna.
Cara Jago Skill dan Trik PES 2015 Agar Tak Terkalahkan
Game Solution - Game Pro Evolution Soccer atau sering disebut PES sudah mencapai generasi PES 2015, sejak PES 2013 yang hadir pada PS3 menj...



7. KUASAI LINI TENGAH
Jika sektor ini berhasil dikuasai, lawan akan susah melakukan serangan jika sektor tengah kita dominasi.
Tips, Trik dan Cara Bermain PES 2016
PES, atau Pro Evolution Soccer edisi tahun 2016 telah dirilis. Game produksi Konami ini menjadi salah satu game bola terpopuler. Jika dibanding FIFA, game PES lebih populer di Indonesia

yah begitulah gan sedikit trik dari saya,,semoga bermanfaat

Mengenal Suku Cadang Motor dan Fungsinya

Mengenal Suku Cadang Motor dan Fungsinya

salah satu alat transportasi yang bisa kamu gunakan di segala medan baik di jalanan yang terjal, sempit bahkan mendaki. Tidak heran bila motor menjadi salah satu alat transportasi yang paling banyak digunakan di Indonesia. Selain modelnya yang ramping dan terjangkau bagi kalangan menengah ke bawah, motor juga kerap digunakan di bidang bisnis. Mulai dari pasar hingga gedung pencakar langitpun banyak terlihat kendaraan roda dua ini berseliweran.


Bagi kamu yang memiliki motor tentunya perlu memahami bagian motor atau spare part yang memaksimalkan kinerja motor kamu. Memahami suku cadang beserta fungsi dari motor kamu bisa menolong saat tiba-tiba motor mengalami mogok atau hal yang tak diinginkan. Kamu juga bisa merawat motor agar awet dan dapat digunakan dalam waktu yang lama.



Beberapa sparepart ini mungkin telah kamu ketahui namun jarang kamu pahami apa fungsinya. Oleh karena itu tanpa menunggu waktu lama berikut ini ulasan tentang suku cadang motor dan fungsinya:




uku cadang yang pertama yang perlu kita ketahui ialah aki motor yang berguna sebagai penyalur daya agar motor kamu bisa hidup. Bisa dibilang aki sama dengan jantung pada manusia sehingga bila tidak ada suku cadang ini maka motor kamu tidak bisa hidup dan bekerja sebagaimana mestinya. Aki juga menjadi penyedia tenaga cadangan untuk mesin motor dan aliran listrik bagi kendaraan roda dua tersebut. Pentingnya aki motor ini mengharuskan kamu untuk melakukan pemeriksaan secara berkala. 


Aki motor pada dasarnya terbagi atas dua jenis yakni aki kering dan aki basah yang tergantung pada model motor yang kamu pakai. Aki motor kering misalnya digunakan untuk motor matic. Perbedaan antara kedua aki tersebut tentu dilihat dari volumenya yakni aki kering lebih kecil dibanding dengan aki basah. Aki kering tidak memerlukan perawatan khusus, namun sayangnya aki jenis ini mudah sekali rusak. 



Untuk aki basah biarpun selalu perlu diisi air ketika habis, namun waktu penggunaanya lebih lama. Hal ini karena aki basah memerlukan perawatan yang lebih intensif ketimbang aki kering. Jika kamu sedang servis motor jangan lupa ya untuk mengecek aki motor kamu.



 
Jika sudah ada aki jangan lupa juga untuk memperhatikan busi motor kamu. Bagi yang tidak mengetahui busi, kamu perlu tahu nih fungsinya. Busi juga tak kalah penting dengan aki motor lho. Busi motor berfungsi sebagai penyala api yang nantinya digunakan untuk membakar bahan bakar. Ada beberapa jenis busi yang ada di pasaran diantaranya busi standar, resistor, elektroda, iridium dan lain sebagainya.


Busi standar memiliki ciri ujung elektroda tengah yang keluar dari diameter treaded section dan ujung insulator tidak menonjol. Busi jenis inilah yang biasa dipakai motor dengan standar pabrikan. Untuk motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar maka akan digunakan busi resistor yang terdapat huruf R pada bagian pangkal dan terdapat ceramic resistor.



Bagi kamu yang memiliki motor balap biasanya menggunakan busi jenis iridium yang tahan akan keausan dengan ukuran lebih kecil dan ringan ketimbang busi biasa.



  Sumber: www.camargus.com
Karburator ditemukan pada tahun 1885 dan dipatenkan di tahun 1886 oleh Karl Benz. Karburator hampir digunakan oleh semua sepeda motor yang menggunakan bensin sebagai bahan bakarnya. Fungsi karburator sendiri yakni bertugas untuk mencampur bahan bakar dengan udara. Jika disimulasikan maka karburator akan mencampur 1 gram bensin dengan 15 gram udara. Komponen karburator juga beragam dan memiliki tugas berbeda di setiap bagiannya.


Bagian karburator tersebut terdiri dari mangkok karburator yang berguna untuk menyimpan bensin saat tidak digunakan. Pelampung yang berfungsi untuk mengatur agar bahan bakar tetap ditempatnya. Katup cuk yang berguna untuk menutup udara luar masuk begitu saja ke kaburator. Ada pula katup gas, klep, baut udara dan masih banyak lagi lainnya.TOP



 
Lampu ialah suku cadang yang bisa kamu lihat secara langsung atau nampak pada motor tanpa harus membongkarnya. Motor memiliki beragam lampu mulai dari lampu sein hingga lampu depan dan belakangnya. Lampu sein sendiri memiliki fungsi untuk memberi tanda kepada pengendara lainnya bahwa kamu hendak berbelok. Lampu belakang berguna untuk memberi tahu pengendara yang ada di belakang kamu bahwa ada kendaraan di depannya sedangkan lampu depan berguna menerangi jalan yang akan kamu lalui.


Lampu sebenarnya memiliki hubungan yang erat dengan aki motor kamu. Apabila aki bekerja dengan baik maka lampu akan menyala dengan terang. Apabila lampu tidak menyala maka ada masalah pada aki motor kamu.

Ban dan Fungsinya



Download Everyting

Spesifikasi Vivo Y71 terbaru

Spesifikasi Vivo Y71 terbaru Vivo Y71 FullView Display 6" dibenami chipset Snapdragon 425 dipadukan RAM 3GB, kamera belakang 13MP ...